贺铿炮轰高铁建设不计成本不讲经济0锣刀

贺铿炮轰高铁建设“不计成本，不讲经济

贺铿称解决滞胀比保八难

国家统计局11日公布数据显示，11月居民消费价格指数(CPI)同比上涨5.1%，涨幅创28个月以来新高。对此，人大财经委副主任贺铿昨日(12日)表示，中国已经进入滞涨期，当前所面临问题的是经济滞胀的进一步加剧。

贺铿是在恩比特论坛上做出的上述表示。贺铿称，治理滞胀“比保八困难得多”。

贺铿称，明年所面临的形势可能更加复杂，主要担心的是经济有没有出现二次探底的可能。贺铿表示，2011年面临的问题比这还要复杂，滞涨局面可能进一步加深。

贺铿表示，中国来年GDP目标任务是8%，CPI达到4%意味着滞胀的发生，就业压力将继续增大。“今年下半年，我们的经济实际上已经滞胀，经济增长的速度已经受到了影响，物价水平压力很大。什么叫经济滞胀？教科书上的定义非常清楚，就是经济速度上不去，通货膨胀比较高，失业率增加。如果说美国的经济增长3%，它的物价2%，那就是滞胀。”

面对滞涨局面，贺铿认为，要通过三方面来解决：一方面，用税收和财政补贴的办法刺激新兴产业的发展；同时，加强技术培训，实现产业失业人士转移；其次，深化财政税收工资制度的改革，优化组合生产要素，利用工资制度、税收、财政制度的改革，把资金、人才引导到需要发展的地区和行业。

“2009年为了保八，银行新增贷款9.6万亿，地方的融资平台据估计是7到8万亿，拼命的搞基础设施建设，使得‘保八’没有问题。但这样的投入不可持续，所以我们当时主张，2011年恐怕要实行继续适度宽松的货币政策，保证2009年已经开工的项目能够好好收尾，不要再扩张，形成烂尾工程。”对当时的决策背景，贺铿进行了解读。

与此同时，贺铿还炮轰高铁建设，称其“不计成本，不讲经济”，是“无限制的超前”。“铁道部门债台高筑，京津高铁，客源很充足，每年还要亏损三个多亿，那么广州到武汉，客源很不满，怎么的亏损法，我就不知道了。修一公里的高速铁路，一个亿打不住。”

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